Quali sono le vere origini del cantiere della birra?

Ho trovato un blog post dove l'autore è andato (in modo molto approfondito, secondo me) alla ricerca di una fonte primaria di prove per le origini del vetro del cantiere. Purtroppo, sembra che non sia venuto fuori nulla di definitivo.

Su un punto, il post è abbastanza coerente: non c'è alcuna prova reale che suggerisca che la storia del conducente della diligenza o dell'autista della diligenza che beve dal bicchiere del cantiere sia vera.

Cita fonti sulla storia dei vetrai:

La stessa assenza di prove si riscontra nei libri specializzati sui bicchieri da bere. La storia della Worshipful Company of Glass Sellers, pubblicata nel 1898, ha un disegno del “bicchiere lungo” di Eton, ma nessun conducente di pullman.

E anche la storia dei pullman:

Anche i libri specialistici sui viaggi in pullman non forniscono riferimenti ai conducenti di pullman e alle ale-yard.

La spiegazione del viaggio in pullman sembra essere completamente inventata:

Il primo riferimento alla leggenda dei conducenti di pullman che ho trovato è del 1952

E, desumendo da precedenti prove fornite dall'autore, questo è quasi un secolo dopo che il viaggio in pullman è stato sostituito dai treni a vapore.

L'autore fa anche un'osservazione interessante; un conducente di pullman quasi certamente non aveva quasi certamente non consegnato un metro di birra dal finestrino della birreria, perché il rischio di rompere il vetro (che sarebbe stato costoso) era troppo grande!

La maggior parte delle prove del palo tende a suggerire che il cortile di birra fosse originariamente inteso come un po’ uno scherzo, e tentare di bere il tutto senza versarne una goccia era un gioco divertente da fare.

Quando l'aria raggiunge la lampadina sposta il liquore con uno spruzzo, spaventando il toper, e costringendolo involontariamente a ritirare la bocca per l'impeto del liquido freddo sul viso e sul vestito.

Per riassumere, in un'ultima citazione dell'articolo più bello:

Ma con tutto questo, spero che sarete d'accordo, non abbiamo trovato alcuna prova che il piazzale della birra sia stato originariamente “progettato per soddisfare le esigenze degli autisti di diligenze” in fretta e furia. In realtà, non ci sono prove che il piazzale della birra sia mai stato utilizzato per rinfrescare i conducenti di carrozze (e se lo fosse stato, di certo non sarebbe stato consegnato al conducente attraverso il finestrino di una locanda, il che sarebbe stato un ottimo modo per rovesciare la birra o per rompere il vetro). Invece, credo, mi sembra chiaro che il cantiere della birra è stato (1) prodotto come una sorta di esibizione, per il vetraio e il proprietario, e (2) fornito e acquistato principalmente o quasi esclusivamente come “bicchiere a forfait”, per l'uso nei giochi di bevute e nelle gare di abilità, proprio come avviene oggi.

La spiegazione “autista di diligenza” sembra essere una spiegazione ex post facto, quasi certamente influenzata dal fatto che un post clacson (suonato dagli autisti di diligenza per avvertire i cassieri di aprire il cancello in modo da non ritardare le mail) era spesso (e genuinamente) chiamato “cantiere di latta”.

L'abitudine di chiamare la carrozza-corno il “cortile di stagno” nasceva dal fatto che si trattava davvero di un cortile, o trentasei pollici, di stagno, essendo molti dei vecchi clacson delle carrozze inferiori fatti di stagno, e non di rame o ottone.

– Highways and Horses di Athol Maudslay , citato sull'eccellente seppur un po’ ossessivo [e ora apparentemente deceduto] sito www.coachhorntootlers.com